До этого инспекторы следили за порядком в соответствии с наставлением по работе дорожно-патрульной службы, которое было утверждено в 1999 году.

Министр внутренних дел Рашид Нургалиев сообщил, что текст документа должен быть во всех дежурных частях и на стационарных постах дорожно-патрульной службы, чтобы в случае необходимости с ним могли ознакомиться участники дорожного движения.

Регламент является подробной инструкцией для сотрудников ГИБДД. Согласно документу, при остановке автомобиля, инспектор должен подойти к машине со стороны водителя, представиться, назвать свою должность и фамилию, предъявить свое служебное удостоверение, но только «не выпуская его из рук», впрочем этого он может и не делать, если человек за рулем остановленной машины кажется милиционеру пьяным или «создает угрозу жизни и здоровью окружающих», сообщить причину обращения. А отдавать честь водителю, как это было положено ранее, инспектор теперь не должен, потому что делать это с жезлом в руке не очень удобно.

«В разговоре с участниками дорожного движения сотрудник обязан быть вежливым, объективным и тактичным, обращаться к ним на «Вы», свои требования и замечания излагать в убедительной и понятной форме, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания, проявлять спокойствие и выдержку», - говорится в регламенте.

Регламентом официально запрещено инспектору брать взятки, а именно принимать деньги, ценные бумаги и прочие ценные вещи: «Если в документ при передаче его сотруднику вложены деньги и другие ценные бумаги, необходимо вернуть документ гражданину и предложить владельцу передать документ без денег и ценных бумаг». Кроме того «запрещается принимать от участников дорожного движения материальные ценности, а также какие-либо вещи, предметы или документы за исключением необходимых для осуществления административных действий».

Регламент дает «зеленый свет» инспекторам останавливать и лишать прав лиц, пользующихся иммунитетом, и предписывает никак не реагировать на служебные удостоверения. Если сотрудник ГИБДД остановил, например, нетрезвого прокурора, чиновника, дипломата или другое лицо, пользующееся иммунитетом, он должен отстранить его от управления. Хотя и раньше, по закону, сотрудники ГИБДД могли это делать.

Пункты 43 и 44 регламента разрешают вести наблюдение за дорожным движением «в скрытой форме», да еще и использовать для этого «естественные и искусственные укрытия». Но в этих же пунктах прослеживается противоречие. Пункт 43 и первый абзац 44-го разрешают вести контроль за движением с использованием укрытий и на патрульных автомобилях скрытого типа, а второй абзац 44-го предписывает не ограничивать видимость участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, световых и звуковых устройств патрульного автомобиля.

Выйти водителю из машины инспектор может предложить только для того, чтобы устранить неисправность, а также при наличии у водителя признаков опьянения или для проведения сверки номеров с документами. Сверка номеров уже считается осмотром. Также он может попросить водителя выйти для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза. Кстати в документе четко прописаны формулировки осмотра и досмотра. Осмотр – это визуальное обследование автомобиля и перевозимого груза. Основанием для его проведения могут быть ориентировки, указания в рамках спецмероприятий, если есть подозрения, что груз не соответствует документам, или что есть неисправности, при которых эксплуатация машины запрещена. Если же водитель отказывается от осмотра, инспектор вправе провести досмотр, но для этого требуется оформление протокола и присутствие двух понятых.

Пройти водителю в служебный автомобиль или помещение инспектор может предложить только если необходимо его участие в оформлении процессуальных документов.

Первое время, конечно, неизбежны конфликты между водителями и сотрудниками ГИБДД, потому что многие сотрудники еще не до конца изучили документ, а водители его просто не знают. Как и у всех правовых документов у этого регламента еще будут встречаться «подводные камни», которые предстоит устранять на практике.